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Baggerlader Reifen

Baggerladerreifen

Es ist allgemein bekannt, wie häufig diese Bagger bei städtischen Konstruktionsprojekten und kleinen Bauprojekten eingesetzt werden. Der Baggerlader ist ein schweres Gerät, das sowohl leistungsfähig als auch unverzichtbar ist. Die Vorderreifen sind für Baggermaschinen von entscheidender Bedeutung. Die Baggerladerreifen von McLaren sind gerade schwer genug, um die Stabilität des Baggerladers ohne negative Auswirkungen auf die Fahrwerkteile zu verbessern. Ein durchstichsicherer Reifen mit hervorragender Bodenhaftung, der Sie einfach dabei unterstützt, Ihre Arbeiten effizienter auszuführen.

Reifen Nu-Air® Dirt Terrain (DT)

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Semi-Pneumatic
Technology™

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Semi-Pneumatic Technology™

Baggerlader werden in der Regel auf Gelände verwendet, das einen Reifen erfordert, der sowohl Stabilität als auch Bodenhaftung bietet. Durch das tiefe Profil wird ein besserer Griff auf Sand und Gestein oder in tiefem Schlamm gewährleistet. Selbst bei einer Installation lediglich auf den Vorderreifen steigert das DT-Profil die Leistung Ihres Baggerladers bei allen Arbeiten. Die Reihe Nu-Air DT ist für die gängigsten Baggerladermodelle von Case, New Holland, John Deere, CAT und Volvo verfügbar.

Größen: 10-16.5, 12-16.5, 13-24.0, 14-20.0, 14-24.0, 15-20.0, 17.5-25, 23.5-25
Anwendung: Für Schmutz, Erde, Sand, Schlamm, Schnee oder Steinbrüche und Bergbauminen geeignetes Geländeprofil

Semi-Pneumatic Technology™: Stichfestigkeitstechnologie für Vollgummireifen

Bei den Nu-Air-Reifen wird die proprietäre Halbpneumatiktechnologie von McLaren verwendet. Die Reifen kombinieren die Langlebigkeit von Vollgummireifen mit dem Fahrkomfort der Luftreifen. Drei Schichten Gummiverbindung und Dämpfungslöcher gewährleisten zur gesteigerten Stoßdämpfung den Polsterungseffekt von Nu-Air. Die Technologie von McLaren verhindert Reifendurchstiche und verbessert damit die Produktivität Ihrer Maschine.

Reifen Nu-Air® All Terrain (AT)

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Semi-Pneumatic Technology™

Wide FootprintDesign

Das Nu-Air All Terrain Profil ist auf alle Bodenoberflächen ausgelegt, ist jedoch besonders leistungsstark auf anspruchsvollem Asphalt oder Pflaster und bei Betonanwendungen. Im Vergleich zur Version Dirt Terrain (DT) enthält der Nu-Air-AT-Reifen im Durchschnitt 10% mehr Gummi und verfügt über ein 10% tieferes Profil bei allen Größen. Durch den breiten Fußabdruck und das zusätzliche Gewicht wird Ihnen Ihr Vorteil sowohl bei Kosten als auch Leistung, insbesondere bei der Arbeit mit schweren Anlagen oder übermäßigen Lasten, gesichert.

Größen: 10-16.5, 12-16.5, 12-20.0, 13-24, 14-24, 17.5-25, 20.5-25, 23.5-25
Anwendung: Das AT-Profil von Nu-Air ist für jedes Gelände geeignet, ist jedoch am leistungsstärksten auf der Straße auf abrasiven Oberflächen wie Beton, Asphalt und Zement.
In OEM-Vergleichstests wurde bestätigt, dass dies der kostengünstigste Reifen auf dem Markt ist.

Semi-Pneumatic Technology™: Stichfestigkeitstechnologie für Vollgummireifen

Bei den Nu-Air-Reifen wird die proprietäre Halbpneumatiktechnologie von McLaren verwendet. Die Reifen kombinieren die Langlebigkeit von Vollgummireifen mit dem Fahrkomfort der Luftreifen. Drei Schichten Gummiverbindung und Dämpfungslöcher gewährleisten zur gesteigerten Stoßdämpfung den Polsterungseffekt von Nu-Air. Die Technologie von McLaren verhindert Reifendurchstiche und verbessert damit die Produktivität Ihrer Maschine.

Auslegung mit breitem Fußabdruck: Eine Profilauslegung, die mehr Kontakt mit der Oberfläche schafft, wodurch der Bodendruck verringert und die Lebensdauer der Reifen deutlich verlängert wird.

Nu-Air® (RT) Tire

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Semi-Pneumatic Technology™

Wide FootprintDesign

The McLaren RT tread pattern is best suited for Rocks, Scrap, and Debris. It is McLaren's solution for operations on rocky terrain. The pattern is well suited for larger machines, such as backhoes, telehandlers and wheel loaders, and performs well in the toughest environments, including scrap yards and demolition sites.

Sizes: 14-24
Application: RT tread pattern is best suited for Rocks, Scrap, and Debris

Semi-Pneumatic Technology™: Stichfestigkeitstechnologie für Vollgummireifen

Auslegung mit breitem Fußabdruck: Eine Profilauslegung, die mehr Kontakt mit der Oberfläche schafft, wodurch der Bodendruck verringert und die Lebensdauer der Reifen deutlich verlängert wird.

Nu-Air® (SS) Tire

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Semi-Pneumatic Technology™

Economy Line

The McLaren SS tread pattern is best suited for applications on flat concrete and asphalt. Sometimes no pattern is the best pattern. The McLaren SS option is mainly for OTR Tires. It is the most practical choice when the machine is only being run on asphalt or concrete. This tread pattern offers maximum surface contact.

Sizes: 14-24.0, 17.5-25, 20.5-25, 23.5-25
Application: Off-raod SS pattern suitable for Flat Concrete and Asphalt

Semi-Pneumatic Technology™: Stichfestigkeitstechnologie für Vollgummireifen

Die Maximizer-Reifen nutzen die Vorteile der proprietären Halbpneumatiktechnologie von McLaren. Die Reifen kombinieren die Langlebigkeit von Vollgummireifen mit dem Fahrkomfort der Luftreifen. Speziell ausgelegte Dämpfungslöcher gewährleisten zur gesteigerten Stoßdämpfung den Polsterungseffekt. Die Technologie von McLaren verhindert Reifendurchstiche und verbessert damit die Produktivität Ihrer Maschine.

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